В Омской области разбился легкомоторный самолет: двое погибших

Днем 6 мая в районе деревни Кошкарево Азовского немецкого национального района Омской области произошло крушение легкомоторного самолета «Аэропракт-22». Воздушное судно, эксплуатируемое компанией «Авиабаза», выполняло авиационные работы по патрулированию лесов. В результате погибли 25-летний пилот Михаил В. и 44-летний Алексей А.

Первые сообщения о происшествии появились около 13:40. Западно-Сибирская транспортная прокуратура оперативно подтвердила факт падения судна. Позднее было возбуждено уголовное дело. Выяснилось, что владелец самолета — ООО «Авиабаза» — является крупным подрядчиком по охране лесов. Только в текущем году с компанией заключены контракты на сумму 55 миллионов рублей для патрулирования в Омской и Магаданской областях.

Базой для воздушных судов «Авиабазы» служит аэродром в деревне Калачево, расположенной в нескольких километрах от места трагедии. Глава Азовского района Дмитрий Дизер сообщил, что угрозы для местных жителей нет.

Самолет упал в поле, где в прошлом году выращивали ячмень. По предварительным данным, после жесткого касания земли борт протащило около ста метров, и он перевернулся. Взрыва и пожара не произошло, но в воздухе оставался запах топлива. На месте крушения обнаружены обломки и личные вещи погибших, в том числе кроссовок. К прибытию журналистов на поле работали сотрудники следственных органов, полицейские и спасатели.

Жители Кошкарево не слышали и не видели момента аварии, хотя самолеты из соседнего Калачево пролетают регулярно. Староста деревни Лариса Юрьевна, узнав о случившемся, не сдержала эмоций: «Прекрасные люди. Я видела, этот самолет до обеда летал. Все живые? — спросила она, но, услышав, что оба человека погибли, пришла в ужас. — Да вы что? Я живу здесь 30 лет, такого не было».

Около 16:30 Росавиация обнародовала предварительную причину катастрофы: во время полета у самолета открылся капот. Инцидент квалифицирован как катастрофа, расследование поручено Межгосударственному авиационному комитету.

Заслуженный военный летчик Владимир Попов отметил, что причин могло быть несколько. По его словам, самолет мог выполнять вынужденную посадку: «Когда касание происходит с большой вертикальной скоростью, а грунт сейчас очень влажный и мягкий, ударная сила колес оказывается слишком большой. Они резко затормозились, и самолет мог скапотировать — перевернулся через двигатель и винт, зацепившись за землю».

За штурвалом находился 25-летний Михаил В. Его отец Дмитрий рассказал, что сын с детства мечтал стать летчиком: «Он с детства мечтал стать пилотом, он летчик в четвертом поколении. Началось всё это еще с деда. Мы его в честь деда и назвали — полный тезка». Погибший родом из Кирова, окончил Краснокутское летное училище и работал в Сибири. Летный опыт Михаила составлял около двух лет.

Второй погибший, Алексей А., по словам друга, много лет трудился в лесоохране: «Он в авиалесоохране чуть ли не с начала двухтысячных. Работал летчиком-наблюдателем, заместителем начальника Сургутского авиаотделения».